Charles Leclerc承认Ferrari有望在新加坡获取pole，但Max Verstappen交付了更优秀的圈速，最终以0.054秒的差距领先。Leclerc将差距归因于个人失误以及粗糙的第三次尝试，而他的车队同事Lewis Hamilton在调整前翼后导致SF-26变差，浪费了宝贵的时间。数据显示，Verstappen的Red Bull利用了更高的直线速度，尤其在主直道和第5-7转弯之间，尽管Ferrari在慢速转弯上有优势以及Leclerc激进的转弯方式。 onboard录像揭示，Verstappen优先在转弯后应用油门，略微牺牲入弯速度以获得更快的加速，而Leclerc最大化转弯速度但在直道上失去了地点。Red Bull的Ford动力单元据称是F1中最强大的，结合最佳下压力管理，给Verstappen在关键sector提供了4-6km/h的持续超速优势。
来源: Autosport F1 News · 由HeadlinesBriefing整理摘要