A primeira loja da Slate oferece uma prévia de sua caminhonete elétrica de US$ 25.000, que está perto da produção. Os visitantes encontraram apenas um veículo em exposição, e não era um modelo de produção. A caminhonete no salão era um protótipo antigo, feito à mão e envolto em preto, enquanto a cor base da Slate Truck é cinza. A caçamba e o lado do passageiro estavam isolados por cordões, mas a porta do lado do motorista estava aberta para que os clientes pudessem olhar dentro da cabine.
O exterior parecia bem acabado, com painéis alinhados e portas que fechavam com precisão. O assoalho da caçamba parecia resistente e a tampa traseira parecia firme, embora os visitantes não pudessem sentar nela. O verdadeiro teste, no entanto, será a qualidade de construção consistente nos modelos de produção. A Slate precisará entregar folgas justas entre os painéis, vedações estanques, encaixes uniformes entre portas e para-lamas, e alinhamento adequado do capô e do porta-malas dianteiro em todos os veículos. A linha de montagem da Slate em Warsaw, Indiana, ainda produz protótipos, e a empresa espera começar logo a produzir modelos de série.
Por dentro, a cabine é espartana, com uma pequena tela de instrumentos, um suporte para celular, controles físicos de climatização e vidros elétricos manuais. Os bancos eram confortáveis e com bom apoio, e havia bastante espaço para as pernas. Um defeito se destacou: a alavanca de reclinação do encosto não funcionava, embora o banco deslizasse suavemente.
Além do estilo de carroceria padrão Blank Slate, a Slate oferece duas opções de SUV, a Squareback e a Fastback, além de um kit conversível. Segundo Purdy, da Slate, a maioria dos clientes escolhe a configuração de caminhonete e depois personaliza seus veículos no Slate Garage.
Fonte: Ars Technica · Resumido por HeadlinesBriefing