Slate-এর প্রথম শোরুম তাদের $25,000 মূল্যের ইলেকট্রিক ট্রাকের একটি প্রিভিউ দিচ্ছে, যা উৎপাদনের দ্বারপ্রান্তে। দর্শনার্থীরা প্রদর্শনে মাত্র একটি গাড়ি দেখতে পেয়েছেন, আর সেটি উৎপাদন মডেল ছিল না। মেঝেতে থাকা ট্রাকটি ছিল হাতে তৈরি একটি পুরনো প্রোটোটাইপ, যার গায়ে কালো র্যাপ দেওয়া ছিল, অথচ Slate Truck-এর মূল রঙ ধূসর। বেড ও যাত্রীর দিক দড়ি দিয়ে ঘেরা ছিল, তবে চালকের দিকের দরজা খোলা ছিল যাতে ক্রেতারা ক্যাবের ভেতরে দেখতে পারেন।
বাইরের দিকটি বেশ সুগঠিত মনে হয়েছে, প্যানেলগুলো সমানভাবে বসানো ছিল এবং দরজাগুলো পরিপাটিভাবে বন্ধ হচ্ছিল। বেডের মেঝে টেকসই মনে হয়েছে এবং টেলগেট শক্তপোক্ত, যদিও দর্শনার্থীরা তাতে বসতে পারেননি। তবে আসল পরীক্ষা হবে উৎপাদন মডেলগুলোতে ধারাবাহিক নির্মাণমান বজায় রাখা। Slate-কে প্রতিটি ট্রাকে কম প্যানেল ফাঁক, জলরোধী সিল, দরজা ও ফেন্ডারের সমান জোড়, এবং হুড ও ফ্রাঙ্কের সঠিক সারিবদ্ধতা নিশ্চিত করতে হবে। ইন্ডিয়ানার Warsaw-এ Slate-এর অ্যাসেম্বলি লাইন এখনও প্রোটোটাইপ তৈরি করছে, আর কোম্পানি শীঘ্রই উৎপাদন মডেল শুরু করার আশা করছে।
ভেতরের অংশটি সাদামাটা: একটি ছোট ইনস্ট্রুমেন্ট স্ক্রিন, ফোন হোল্ডার, ভৌত জলবায়ু নিয়ন্ত্রণ এবং ম্যানুয়াল উইন্ডো উইন্ডার। আসনগুলো আরামদায়ক ও সহায়ক ছিল, পায়ের জায়গাও যথেষ্ট ছিল। একটি ত্রুটি চোখে পড়েছে: সিটব্যাক রিক্লাইন লিভার কাজ করছিল না, যদিও সিটটি মসৃণভাবে সরছিল।
ডিফল্ট Blank Slate বডি স্টাইল ছাড়াও Slate দুটি SUV বিকল্প দেয়, Squareback ও Fastback, সঙ্গে একটি ওপেন-এয়ার কিট। Slate-এর Purdy-র মতে, বেশিরভাগ গ্রাহক ট্রাক কনফিগারেশন বেছে নিচ্ছেন এবং তারপর Slate Garage-এ নিজেদের গাড়ি ব্যক্তিগতকরণ করছেন।
উৎস: Ars Technica · সারাংশ: HeadlinesBriefing