El primer showroom de Slate ofrece una vista previa de su camioneta eléctrica de $25,000, que se acerca a la producción. Los visitantes encontraron solo un vehículo en exhibición, y no era un modelo de producción. La camioneta en el piso era un prototipo antiguo, construido a mano y envuelto en negro, mientras que el color base de la Slate Truck es gris. La caja y los lados del pasajero estaban acordonados, pero la puerta del lado del conductor estaba abierta para que los compradores pudieran mirar dentro de la cabina.
El exterior se veía bien armado, con paneles alineados y puertas que cerraban de forma ordenada. El piso de la caja parecía resistente y la compuerta trasera se veía firme, aunque los visitantes no podían sentarse en ella. Sin embargo, la verdadera prueba será la calidad de construcción constante en los modelos de producción. Slate debe garantizar separaciones estrechas entre paneles, sellos impermeables, transiciones uniformes entre puertas y guardabarros, y una alineación adecuada del capó y del frunk en cada camioneta. La línea de ensamblaje de Slate en Warsaw, Indiana, todavía produce prototipos, y la empresa espera comenzar pronto con los modelos de producción.
Por dentro, la cabina es austera, con una pequeña pantalla de instrumentos, un soporte para teléfono, controles de climatización físicos y elevalunas manuales. Los asientos eran firmes y cómodos, con espacio amplio para las piernas. Un defecto destacó: la palanca de inclinación del respaldo no funcionaba, aunque el asiento se deslizaba con suavidad.
Además del estilo de carrocería predeterminado Blank Slate, Slate ofrece dos opciones SUV, la Squareback y la Fastback, junto con un kit descapotable. Según Purdy, de Slate, la mayoría de los clientes elige la configuración de camioneta y luego personaliza sus vehículos en el Slate Garage.
Fuente: Ars Technica · Resumido por HeadlinesBriefing