A administração Trump finalizou novos padrões de eficiência de combustível que exigem que as montadoras atinjam uma média de 34,9 milhas por galão até 2031, uma redução significativa em relação à meta da era Biden de 50,4 milhas por galão. O presidente Trump apresentou a mudança como uma vitória para a acessibilidade, chamando-a de “UM GRANDE DIA PARA OS TRABALHADORES DA INDÚSTRIA AUTOMOTIVA AMERICANA E OS COMPRADORES DE CARROS”. Os críticos alertam que uma menor eficiência pode aumentar os custos de combustível a longo prazo, especialmente com os preços da gasolina próximos de 4,50 dólares por galão.

As regras são vistas como em grande parte ineficazes depois que o Congresso eliminou as multas por não conformidade e revogou os créditos fiscais de 7.500 dólares para veículos elétricos. O secretário de Transportes, Sean Duffy, chamou a medida de rejeição de um “mandato ilegal”, enquanto Gina McCarthy, ex-assessora climática sob Joseph R. Biden Jr., criticou a reversão como curta-sighted.

O grupo industrial Alliance for Automotive Innovation, liderado por John Bozzella, elogiou a regra como uma “correção de curso”, embora os analistas alertem que ela pode retardar a inovação em veículos elétricos e prejudicar a competitividade dos EUA no cenário global.