トランプ政権は、自動車メーカーに2031年までに平均34.9マイル/ガロンの燃費を達成するよう求める新しい燃費基準を最終決定しました。これはバイデン時代の目標である50.4マイル/ガロンから大幅に引き下げられたものです。トランプ大統領はこの変更を手頃さの勝利と位置づけ、「アメリカの自動車労働者と車購入者にとって大きな一日」と呼びました。批判者らは、燃費が低下すると長期的な燃料コストが上昇する可能性があると警告しており、特にガソリン価格が4.50ドル/ガロンに近い状況ではその影響が大きいと指摘しています。議会が不適合に対する罰金を廃止し、7,500ドルの電気自動車税控除を撤廃したため、これらの規則は実質的に歯止めがない状態となっています。運輸長官のSean Duffyはこの措置を「違法な義務付け」への拒否だと主張し、Gina McCarthy（Joseph R. Biden Jr.時代の元気候顧問）はこの後退を短絡的だと批判しました。業界団体Alliance for Automotive Innovationの代表であるJohn Bozzellaはこの規則を「コース修正」と評価しましたが、アナリストらはこれが電気自動車の革新を鈍化させ、米国の世界的競争力を低下させる可能性があると警告しています。