La administración Trump finalizó nuevos estándares de eficiencia de combustible que requieren que los fabricantes de automóviles logren un promedio de 34.9 millas por galón para 2031, una reducción significativa respecto al objetivo de la era Biden de 50.4 millas por galón. El presidente Trump presentó el cambio como una victoria para la asequibilidad, llamándolo un “GRAN DÍA PARA LOS TRABAJADORES DEL AUTOMÓVIL ESTADOUNIDENSE Y LOS COMPRADORES DE AUTOS”. Los críticos advierten que una menor eficiencia podría aumentar los costos de combustible a largo plazo, especialmente con los precios de la gasolina cerca de $4.50 por galón.

Las reglas se consideran en gran medida ineficaces después de que el Congreso eliminara las multas por incumplimiento y derogara los créditos fiscales de $7,500 para vehículos eléctricos. El secretario de Transporte, Sean Duffy, calificó el movimiento como un rechazo a un “mandato ilegal”, mientras que Gina McCarthy, exasesora climática bajo Joseph R. Biden Jr., criticó la reversión como miope.

El grupo industrial Alliance for Automotive Innovation, liderado por John Bozzella, elogió la regla como una “corrección de rumbo”, aunque los analistas advierten que podría frenar la innovación en vehículos eléctricos y dañar la competitividad de EE. UU. a nivel global.