Administrasi Trump menetapkan standar efisiensi bahan bakar baru yang menuntut produsen mobil untuk mencapai rata-rata 34,9 mil per galon hingga 2031, sebuah penurunan signifikan dari target era Biden sebesar 50,4 mil per galon. Presiden Trump menegaskan perubahan ini sebagai kemenangan bagi keterjangkauan, menyebutnya sebagai „HARI BESAR UNTUK PEKERJA OTOMOBIL AMERIKA DAN PEMBELI MOBIL“. Para kritik memperingatkan bahwa efisiensi yang lebih rendah bisa meningkatkan biaya bahan bakar jangka panjang, terutama ketika harga bensin mendekati 4,50 dolar per galon.

Peraturan ini dianggap sebagian besar tidak efektif setelah Kongres menghapus denda untuk ketidakpatuhan dan mencabut kredit pajak sebesar 7.500 dolar untuk kendaraan listrik. Sekretaris Transportasi Sean Duffy menyebut langkah ini sebagai penolakan terhadap „wajib yang ilegal“, sementara Gina McCarthy, ex-konsultan klimatik bawah Joseph R. Biden Jr., mengkritik pembatalan ini sebagai pendekatan yang pendek pandang.

Grup industri Alliance for Automotive Innovation, yang dipimpin oleh John Bozzella, memuji aturan ini sebagai „perbaikan kurs“, meskipun analisis memperingatkan bahwa hal ini bisa melambat inovasi kendaraan listrik dan merusak daya saing AS di tingkat global.