Die Trump-Regierung hat neue Kraftstoffeffizienzstandards finalisiert, die von Automobilherstellern einen Durchschnitt von 34,9 Meilen pro Gallone bis 2031 verlangen – eine deutliche Reduzierung gegenüber dem Biden-Zeit-Ziel von 50,4 Meilen pro Gallone. Präsident Trump stellte die Änderung als Sieg für die Erschwinglichkeit dar und bezeichnete sie als „EINEN GRÖßTEN TAG FÜR AMERIKANISCHE AUTOARBEITER UND AUTO-KÄUFER“. Kritiker warnen, dass eine geringere Effizienz die langfristigen Kraftstoffkosten erhöhen könnte, insbesondere bei Benzinpreisen nahe 4,50 Dollar pro Gallone.

Die Regeln gelten weitgehend als wirkungslos, nachdem der Kongress Strafen für Nicht-Einhaltung abgeschafft und die 7.500-Dollar-Steuergutschriften für Elektrofahrzeuge aufgehoben hat. Verkehrsminister Sean Duffy bezeichnete die Maßnahme als Ablehnung eines „illegalen Mandats“, während Gina McCarthy, ehemalige Klimaberaterin unter Joseph R. Biden Jr., den Rückzug als kurzsichtig kritisierte.

Der Industrieverband Alliance for Automotive Innovation, angeführt von John Bozzella, lobte die Regel als „Kurskorrektur“, obwohl Analysten warnen, dass sie die Innovation bei Elektrofahrzeugen verlangsamen und die globale Wettbewerbsfähigkeit der USA beeinträchtigen könnte.