Zwei führende chinesische Hersteller von Elektrofahrzeugen, Nio und Zhejiang Geely Holding Group, haben am Montag einen Vertrag zur Kombination ihrer Batterielade-Tochtergesellschaften bekannt gegeben. Die Transaktion beinhaltet, dass Nio einen 10-prozentigen Anteil an der Ladeeinheit von Geely erwirbt, während Geely seinen Batteriewechselgeschäft in die größere Operation von Nio integriert und 95 Millionen US-Dollar für einen 30-prozentigen Anteil erhält. Die kombinierte Batteriewechsleinheit hat das Ziel, bis 2030 10.000 Stationen zu betreiben, und das Ladenetzwerk von Geely wird voraussichtlich bis Ende nächsten Jahres 22.000 Stationen erreichen.

Die Unternehmen haben sich auch darauf geeinigt, die Fahrzeugdesigns für Batteriewechsel und -ladung zu koordinieren. Dieser Schritt folgt einem breiteren Trend der Konsolidierung in der überfüllten chinesischen Autobranche, wo Überproduktion zu Preiskriegen und finanziellen Belastungen geführt hat. Guangzhou Automobile Group und First Automotive Works haben kürzlich eine Partnerschaft bekannt gegeben, während Dongfeng Motor und Changan Automobile zuvor eine Fusion erkundet haben.

Mit einem Rückgang der Automobilverkäufe um 20,8 Prozent in den ersten acht Monaten des Jahres wenden sich die Hersteller immer stärker an den Export, der voraussichtlich bis 2026 10 Millionen Fahrzeuge überschreiten wird. Allerdings haben europäische Beamte Bedenken geäußert, die auf ihre heimische Autosektore ausüben, wobei Volkswagen plant, 50.000 Arbeitsplätze zu streichen. Schlüsselentitäten: Unternehmen: Nio, Zhejiang Geely Holding Group, Guangzhou Automobile Group, First Automotive Works, Dongfeng Motor, Changan Automobile, Volkswagen | Personen: David Zhang, Stephen Dyer | Standorte: China, Zhengzhou, Beijing, Europa.