Deux fabricants chinois de véhicules électriques de premier plan, Nio et Zhejiang Geely Holding Group, ont annoncé lundi un accord pour combiner leurs filiales de charge de batterie. Cette transaction implique Nio achetant une participation de 10 % dans la division de charge de Geely, tandis que Geely fusionnera son activité d'échange de batteries dans l'opération plus importante de Nio, recevant 95 millions de dollars pour une participation de 30 %. L'unité combinée d'échange de batteries vise à fonctionner 10 000 stations d'ici 2030, et le réseau de charge de Geely est prévu pour atteindre 22 000 stations à la fin de l'année prochaine.

Les entreprises ont également convenu de coordonner les conceptions de véhicules pour l'échange et la charge des batteries. Cette mesure suit une tendance plus large de consolidation dans le secteur automobile chinois, où le surentier a entraîné des guerres de prix et des contraintes financières. Guangzhou Automobile Group et First Automotive Works ont récemment annoncé un partenariat, tandis que Dongfeng Motor et Changan Automobile ont précédemment exploré une fusion.

Avec une baisse des ventes de véhicules de 20,8 % au cours des huit premiers mois de l'année, les fabricants se tournent de plus en plus vers les exportations, qui devraient dépasser 10 millions de véhicules en 2026. Cependant, les responsables européens ont exprimé des préoccupations quant à l'impact sur leur secteur automobile domestique, Volkswagen planifiant de réduire 50 000 emplois. Entités clés : Entreprises : Nio, Zhejiang Geely Holding Group, Guangzhou Automobile Group, First Automotive Works, Dongfeng Motor, Changan Automobile, Volkswagen | Personnes : David Zhang, Stephen Dyer | Emplacements : Chine, Zhengzhou, Pékin, Europe.