L'administration Trump a finalisé de nouvelles normes d'efficacité énergétique exigeant que les constructeurs automobiles atteignent une moyenne de 34,9 miles par gallon d'ici 2031, une réduction significative par rapport à l'objectif de l'ère Biden de 50,4 miles par gallon. Le président Trump a présenté ce changement comme une victoire pour l'accessibilité financière, le qualifiant de « GRAND JOUR POUR LES TRAVAILLEURS DE L'AUTOMOBILE AMÉRICAINE ET LES ACHETEURS DE VOITURES ». Les critiques avertissent que une moindre efficacité pourrait augmenter les coûts de carburant à long terme, surtout lorsque les prix de l'essence sont proches de 4,50 dollars par gallon.

Les règles sont largement considérées comme inefficaces après que le Congrès ait supprimé les amendes pour non-conformité et abrogé les crédits d'impôt de 7 500 dollars pour les véhicules électriques. Le secrétaire aux Transports, Sean Duffy, a qualifié cette mesure de rejet d'un « mandat illégal », tandis que Gina McCarthy, ancienne conseillère climatique sous Joseph R. Biden Jr., a critiqué ce recul comme étant à courte vue.

Le groupe industriel Alliance for Automotive Innovation, dirigé par John Bozzella, a salué la règle comme une « correction de cap », bien que les analystes avertissent qu'elle pourrait ralentir l'innovation dans les véhicules électriques et nuire à la compétitivité des États-Unis à l'échelle mondiale.