Por meses, o exército dos EUA tem buscado proteger os petroleiros dos ataques iranianos enquanto eles transportam o petróleo do Golfo Pérsico através do Estreito de Ormuz. Mas na semana passada, um navio saudita tentando passar pelo estreito foi atingido perto da costa de Omã, matando dois membros da tripulação. Dois outros marinheiros morreram em ataques em agosto, tornando-o o mês mais mortal no estreito para marinheiros mercantes desde março. Pelo menos 23 navios foram atingidos na via navegável em julho e agosto. No sábado, os Estados Unidos atacaram três petroleiros iranianos em retaliação pelo que disseram serem tentativas não provocadas do Irã de atacar dois navios de guerra americanos. Após mais de seis meses de guerra, os analistas disseram que o estreito permaneceu em um impasse letal. "O estreito nem está totalmente fechado nem totalmente aberto," disse Eugene Gholz, professor associado de ciência política na Universidade de Notre Dame e especialista em conflitos na via navegável. "O Irã não consegue fechá-lo totalmente, e os EUA não conseguem abri-lo totalmente."

O esforço dos EUA para proteger os petroleiros, que envolve interceptar drones e mísseis iranianos antes que atinjam os navios, ajudou a tirar milhões de barris de petróleo do Golfo Pérsico por dia e proporcionou uma medida de alívio aos mercados de petróleo. Mas os ataques do Irã continuaram a dissuadir muitos petroleiros de operar no estreito. Apesar da proteção dos EUA, o Irã conseguiu continuar atingindo embarcações. De acordo com uma análise do New York Times de registros públicos de ataques, o Irã atingiu 12 navios em agosto, ligeiramente acima dos 11 de julho. Os analistas disseram que a quantidade de petróleo passando pela via navegável ainda é significativamente menor do que era antes da guerra. De acordo com a Tanker Trackers.com, uma empresa de análise marítima, a média diária de petróleo que transitou o estreito nos sete dias até quinta-feira foi de 6,7 milhões de barris, quase 60% menos do que nos meses antes do início da guerra no final de fevereiro.

O Irã utilizou sua capacidade de assustar navios e afastá-los do estreito — e restringir o fornecimento de petróleo — como alavanca contra os Estados Unidos. O Irã agora deseja formalizar sua influência sobre a via navegável cobrando taxas dos navios que utilizam o estreito, algo que os EUA se opõem. E apesar dos esforços do exército dos EUA para se defender dos ataques do Irã aos petroleiros, muitas empresas de navegação privadas não retornaram ao Golfo. Executivos da indústria disseram que não queriam arriscar a vida de suas tripulações ou perder um navio por semanas se ele fosse atingido.

Entidades-chave: Empresas: Bahri, ADNOC, Tanker Trackers.com, Kuwait Petroleum Company | Pessoas: Eugene Gholz, Samir Madani | Locais: Estreito de Ormuz, Golfo Pérsico, Omã, Estados Unidos, Irã, Arábia Saudita, Emirados Árabes Unidos, Kuwait, Notre Dame

Perguntas frequentes: Qual é o status atual do Estreito de Ormuz amid as tensões entre Irã e EUA?

O estreito permanece em um impasse letal onde o Irã não consegue fechá-lo totalmente, mas os EUA não conseguem abri-lo totalmente também. Os ataques continuam a dissuadir a navegação, reduzindo o fluxo de petróleo para 60% abaixo dos níveis pré-guerra apesar dos esforços de proteção dos EUA.

Pergunta frequente: Qual é o status atual do Estreito de Ormuz amid as tensões entre Irã e EUA?

Resposta frequente: O estreito permanece em um impasse letal onde o Irã não consegue fechá-lo totalmente, mas os EUA não conseguem abri-lo totalmente também. Os ataques continuam a dissuadir a navegação, reduzindo o fluxo de petróleo para 60% abaixo dos níveis pré-guerra apesar dos esforços de proteção dos EUA.