Месяцами военные США стремились защитить танкеры от иранских атак, пока они перевозят нефть из Персидского залива через пролив Ормуз. Но на прошлой неделе саудовское судно, пытавшееся пройти через пролив, было поражено недалеко от побережья Омана, в результате чего погибли два члена его экипажа. Два других моряка погибли в атаках в августе, сделав его самым смертоносным месяцем в проливе для торговых моряков с марта. По меньшей мере 23 судна были поражены в водном пути в июле и августе. В субботу Соединенные Штаты нанесли удар по трем иранским нефтяным танкерам в ответ на то, что, по их словам, были необоснованными попытками Ирана атаковать два американских военных корабля. После более чем шести месяцев войны аналитики заявили, что пролив остался в смертельном тупике. «Пролив ни полностью закрыт, ни полностью открыт», — сказал Юджин Гольц, доцент политологии в Университете Нотр-Дам и эксперт по конфликтам в водном пути. «Иран не может полностью перекрыть его, а США не могут полностью открыть его».

Усилия США по защите танкеров, которые включают перехват иранских дронов и ракет до того, как они достигнут судов, помогли вывезти миллионы баррелей нефти из Персидского залива каждый день и обеспечили определенное облегчение для нефтяных рынков. Но атаки Ирана продолжали сдерживать многие танкеры от работы в проливе. Несмотря на защиту США, Ирану удалось продолжать наносить удары по судам. Согласно анализу The New York Times публичных записей об атаках, в августе Иран атаковал 12 судов, немного больше, чем 11 в июле. Аналитики заявили, что количество нефти, проходящей через водный путь, по-прежнему значительно ниже, чем до войны. Согласно Tanker Trackers.com, компании по морскому анализу, среднесуточный объем нефти, проходящей через пролив за семь дней до четверга, составил 6,7 миллиона баррелей, что почти на 60% меньше, чем в месяцы до начала войны в конце февраля.

Иран использовал свою способность пугать суда и удерживать их от пролива — и ограничивать поставки нефти — как рычаг давления на США. Иран теперь хочет формализовать свое влияние на водный путь, взимая плату с судов за использование пролива, что противостоит позиции США. И несмотря на усилия американских военных по отражению иранских атак на танкеры, многие частные судоходные компании не вернулись в Персидский залив. Руководители отрасли сказали, что они не хотят рисковать жизнью своих команд или терять судно на недели, если оно будет поражено.

Ключевые сущности: Компании: Bahri, ADNOC, Tanker Trackers.com, Kuwait Petroleum Company | Люди: Eugene Gholz, Samir Madani | Местоположения: Пролив Ормуз, Персидский залив, Оман, Соединенные Штаты, Иран, Саудовская Аравия, Объединенные Арабские Эмираты, Кувейт, Нотр-Дам

Часто задаваемые вопросы: Каков текущий статус пролива Ормуз amid напряженности между Ираном и США?

Пролив остается в смертельном тупике, где Иран не может полностью перекрыть его, но США не могут полностью открыть его. Атаки продолжают сдерживать судоходство, снижая поток нефти на 60% ниже довоенного уровня несмотря на усилия США по защите.

Часто задаваемый вопрос: Каков текущий статус пролива Ормуз amid напряженности между Ираном и США?

Ответ: Пролив остается в смертельном тупике, где Иран не может полностью перекрыть его, но США не могут полностью открыть его. Атаки продолжают сдерживать судоходство, снижая поток нефти на 60% ниже довоенного уровня несмотря на усилия США по защите.