Selama bulan-bulan, militer AS telah berusaha melindungi tanker dari serangan Iran saat mereka mengangkut minyak dari Golfo Persia melalui Selat Hormuz. Namun minggu lalu, sebuah kapal Saudi yang mencoba melewati selat tersebut mengenai tepi pantai Oman, menyebabkan dua anggota kru tewas. Dua pelaut lain meninggal dalam serangan Agustus, menjadikannya bulan paling berbahagi bagi pelaut dagang di selat sejak Maret. Minimal 23 kapal terkena dalam jalur air di Juli dan Agustus. Pada Sabtu, AS menyerang tiga tanker minyak Iran sebagai balasan terhadap apa yang dikatakan upaya tidak diprovokasi oleh Iran untuk menyerang dua kapal perang AS. Setelah lebih dari enam bulan perang, analisis berkata selat masih berada dalam impasse mati. "Selat itu tidak sepenuhnya tertutup maupun sepenuhnya terbuka," kata Eugene Gholz, dosen ilmu politik di Universitas Notre Dame dan ahli konflik di jalur air. "Iran tidak bisa menutupnya sepenuhnya, dan AS tidak bisa membukanya sepenuhnya."

Upaya AS melindungi tanker, yang melibatkan penyadapan drone dan missile Iran sebelum mereka mengenai kapal, telah membantu mengeluarkan jutaan barel minyak dari Golfo Persia setiap hari dan memberikan sedikit keringanan bagi pasar minyak. Namun serangan Iran terus menahan banyak tanker dari beroperasi di selat. Meski ada perlindungan AS, Iran berhasil terus menyerang kapal. Menurut analisis New York Times atas rekaman serangan publik, Iran menyerang 12 kapal di Agustus, sedikit lebih dari 11 di Juli. Analisis berkata jumlah minyak yang melewati jalur air masih jauh lebih rendah daripada sebelum perang. Menurut Tanker Trackers.com, sebuah perusahaan analisis maritim, rata-rata harian minyal yang melintasi selat selama tujuh hari hingga Kamis adalah 6,7 juta barel, hampir 60% lebih rendah daripada bulan-bulan sebelum perang dimulai akhir Februari.

Iran telah menggunakan kemampuannya untuk menakut-nakuti kapal menjauh dari selat — dan membatasi pasokan minyak — sebagai alang terhadap AS. Iran kini ingin formalisasi pengaruhnya atas jalur air dengan mengenakan biaya kepada kapal yang menggunakan selat, sesuatu yang ditentang oleh AS. Dan nonostante upaya militer AS untuk membela tanker dari serangan Iran, banyak perusahaan pengiriman swasta belum kembali ke Golfo Persia. Eksekutif industri berkata mereka tidak ingin menegahkan hidup kru mereka atau kehilangan kapal selama minggu jika kapal tersebut terkena.

Entitas kunci: Perusahaan: Bahri, ADNOC, Tanker Trackers.com, Kuwait Petroleum Company | Orang: Eugene Gholz, Samir Madani | Lokasi: Selat Hormuz, Golfo Persia, Oman, AS, Iran, Arab Saudi, Uni Emirat Arab, Kuwait, Notre Dame

Pertanyaan yang Sering Diajukan: Apa status terkini Selat Hormuz amid ketegangan Iran-AS?

Selat masih berada dalam impasse mati di mana Iran tidak bisa menutupnya sepenuhnya, tetapi AS tidak bisa membukanya sepenuhnya juga. Serangan terus menahan pelayaran, mengurangi aliran minyak menjadi 60% di bawah tingkat sebelum perang nonostante upaya pelindungan AS.

Pertanyaan yang Sering Diajukan: Apa status terkini Selat Hormuz amid ketegangan Iran-AS?

Jawaban: Selat masih berada dalam impasse mati di mana Iran tidak bisa menutupnya sepenuhnya, tetapi AS tidak bisa membukanya sepenuhnya juga. Serangan terus menahan pelayaran, mengurangi aliran minyak menjadi 60% di bawah tingkat sebelum perang nonostante upaya pelindungan AS.