Europeus estão pagando 30 euros a mais por tanque de 50 litros de diesel enquanto os preços atingem máximos históricos, impulsionados por interrupções no Estreito de Ormuz e ataques a refinarias russas. Análise do Transport & Environment (T&E) de dados da Comissão Europeia mostra que os preços do diesel aumentaram 40% desde o início de 2026, comparado a um aumento de 28% para a gasolina. Isso se traduz em um prêmio diário de 203 milhões de euros em todo o continente.

O diesel representa mais de 40% do consumo de petróleo na Europa, o dobro da participação americana, tornando a economia altamente vulnerável. "Como estamos rodando nosso transporte rodoviário em motores de combustão interna, estamos dependentes de um commodity muito volátil que não temos controle", disse Juliette Egal, analista principal de dados da T&E. A UE visa dobrar a eletrificação a 46% da demanda até 2040, o que a Agência Internacional de Energia diz poderia reduzir as contas globais de importação de energia em mais de 400 bilhões de dólares. A presidente da Comissão, Ursula von der Leyen, observou que combustíveis fósseis importados custaram um extra de 90 bilhões de euros desde o início da guerra da Irã.

O presidente francês Emmanuel Macron pediu a Bruxelas para enfraquecer temporariamente as especificações de qualidade do combustível e permitir uso mais amplo da mistura B10 de biodiesel para aumentar a produção de refinerias em 5-20%. A Comissão reconheceu a volatilidade dos combustíveis fósseis importados mas não se comprometeu com medidas específicas. A dependência europeia do diesel vem de políticas dos anos 1990 que favoreciam sua eficiência, embora o escândalo Dieselgate tenha revelado emissões reais mais altas.