Europäer zahlen 30 Euro mehr pro 50-Liter-Diesel-Tankfüllung, da die Preise Rekordhöhen erreichen, verursacht durch Störungen im Straß von Hormuz und Angriffe auf russische Raffinerien. Die Analyse von Transport & Environment (T&E) europäischer Kommissionsdaten zeigt, dass Dieselpreise seit Jahresbeginn 2026 um 40% gestiegen sind, verglichen mit einem Anstieg von 28% für Benzin. Dies entspricht einem täglichen Aufschlag von 203 Millionen Euro über den Kontinent.

Diesel macht über 40% des petroleum-Verbrauchs in Europa aus, doppelt so viel wie in den USA, was die Wirtschaft hoch anfällig macht. "Da wir unseren Straßenverkehr mit Verbrennungsmotoren betreiben, sind wir auf ein sehr volatiles Commodity angewiesen, über das wir keine Kontrolle haben", sagte Juliette Egal, Hauptdatanalystin bei T&E. Die EU möchte die Elektrifizierung bis 2040 auf 46% der Nachfrage verdoppeln, was die Internationale Energieagentur sagt, könnte globale Energieimport-Rechnungen um über 400 Milliarden Dollar senken. Kommissionspräsidentin Ursula von der Leyen bemerkte, dass importierte fossile Brennstoffe seit Beginn des Iran-Krieges einen extra Betrag von 90 Milliarden Euro gekostet haben.

Französischer Präsident Emmanuel Macron hat Brüssel gebeten, die Kraftstoffqualitätsvorgaben vorübergehend zu schwächen und breitere Verwendung von B10-Biodiesel-Mischung zuzulassen, um Raffinerie-Ausbeute um 5-20% zu steigern. Die Kommission erkannte die Volatilität importierter fossiler Brennstoffe an, hat aber keine spezifischen Maßnahmen zugesagt. Die europäische Dieselabhängigkeit stammt aus 1990er-Jahrespolitiken, die seine Effizienz begünstigten, obwohl der Dieselgate-Skandal später reale Emissionen offengelegt hat.