Европейские платят на 30 евро больше за заправку баком дизеля объемом 50 литров, цены достигли рекордов, вызванные сбоями в проливе Ормуз и атаками на российские raffineries. Анализ Transport & Environment (T&E) данных Европейской комиссии показывает, что цены на дизель выросли на 40% с начала 2026 года, по сравнению с ростом цен на бензин на 28%. Это переводится в суточный премиум в 203 млн евро по всей континенте. Дизель занимает более 40% потребления нефти в Европе, двойной доли США, что делает экономику высоковосприимчивой. "Поскольку мы эксплуатируем дорожный транспорт на внутреннем сгорании, мы зависимы от очень волатильного сырья, над которым у нас нет контроля", — сказала Juliette Egal, главный аналитик данных T&E. Международная энергетическая ассоциация говорит, что ЕС планирует удвоить электрификацию до 46% спроса к 2040 году, что может сократить глобальные счета импорта энергии на более чем 400 млрд долларов. Председатель комиссии Урсула фон дер Лейен отметила, что импортированные ископаемые топлива обошлись на 90 млрд евро больше с начала иранской войны. Президент Франции Эммануэль Макрон призвал Брюссель временно ослабить требования к качеству топлива и позволить wider использование смеси B10 биодизеля для увеличения выхода raffineries на 5-20%. Комиссия признала волатильность импортированных ископаемых топлив, но не приняла конкретных мер. Зависимость Европы от дизеля началась с политик 1990-х годов, favoreciting его эффективность, хотя скандал Dieselgate позже выявил более высокие реальные выбросы.