United Airlines Holdings Inc. e American Airlines Group Inc. sinalizaram potenciais reduções de capacidade no quarto trimestre e além, à medida que os custos de combustível disparam. Em uma conferência da Morgan Stanley na Califórnia, o CEO da American, Robert Isom, disse que os altos preços do combustível podem exigir ajustes no planejamento de capacidade. O CFO da United, Mike Leskinen, acrescentou que a transportadora fará ajustes até o 1º tri e 2027, enfatizando lucratividade sobre market share.

A American estima $1 bilhão em custos extras de combustível para o 4º tri, enquanto a United vê $6 bilhões em custos de combustível adicionais para 2026. Ambas as companhias já cortaram voos: a United reduziu voos programados em 5% no 2º e 3º tri, visando rotas fora de pico e reduzindo operações em Chicago O'Hare. A American cortou sua orientação duas vezes este ano, agora prevendo uma faixa para o ano todo de prejuízo de $0,65 a lucro de $0,65.

O CFO Devon May observou que um centavo de custo de combustível equivale a $10 milhões, mas destacou um balanço mais forte e ampla liquidez. O Brent subiu quase 70% este ano em meio à guerra EUA-Irã e ao conflito na Ucrânia. A JetBlue Airways Corp. também reduziu sua perspectiva de capacidade.

As ações reagiram de forma mista, com a American subindo 0,3% e a United caindo 0,9% ao meio-dia em Nova York.