ユナイテッド・エアラインズ・ホールディングスとアメリカン・エアラインズ・グループは、燃料費の高騰を受け、第4四半期以降のキャパシティ削減の可能性を示唆した。カリフォルニア州で開催されたモルガン・スタンレー主催の会議で、アメリカン航空のCEOロバート・アイソム氏は、高い燃料価格がキャパシティ計画の調整を必要とする可能性があると述べた。ユナイテッド航空のCFOマイク・レスキネン氏は、同社が2027年第1四半期まで調整を行うとし、シェア拡大より収益性を重視すると強調した。アメリカン航空は第4四半期の追加燃料費を10億ドル、ユナイテッド航空は2026年の追加燃料費を60億ドルと見込んでいる。両社はすでに減便を実施済み：ユナイテッド航空は第2・第3四半期に定期便を5%削減し、オフピーク路線を対象にシカゴ・オヘア空港での運航を縮小。アメリカン航空は今年2度ガイダンスを下方修正し、通期で0.65ドルの赤字〜0.65ドルの黒字のレンジを予想。CFOデボン・メイ氏は燃料費1セントあたり1000万ドルの影響があるとしつつ、バランスシートの強化と豊富な流動性を強調。ブレント原油は米イラン戦争とウクライナ紛争を背景に今年約70%上昇。ジェットブルー航空もキャパシティ見通しを下方修正。株価はまちまちで、アメリカン航空がニューヨーク正午時点で0.3%高、ユナイテッド航空が0.9%安。