United Airlines Holdings Inc. und American Airlines Group Inc. signalisierten potenzielle Kapazitätsreduzierungen im vierten Quartal und darüber hinaus, da die Treibstoffkosten in die Höhe schießen. Auf einer Morgan-Stanley-Konferenz in Kalifornien sagte American-CEO Robert Isom, dass hohe Treibstoffpreise Anpassungen bei der Kapazitätsplanung erfordern könnten. United-CFO Mike Leskinen fügte hinzu, dass der Carrier Anpassungen bis ins Q1 und 2027 vornehmen wird und dabei Profitabilität über Marktanteile stellt.

American schätzt 1 Milliarde Dollar zusätzliche Treibstoffkosten für Q4, während United 6 Milliarden Dollar zusätzliche Treibstoffkosten für 2026 sieht. Beide Airlines haben bereits Flüge gestrichen: United reduzierte geplante Flüge in Q2 und Q3 um 5 %, zielte auf Off-Peak-Strecken und straffte den Betrieb in Chicago O'Hare. American senkte seine Prognose zweimal in diesem Jahr und erwartet nun für das Gesamtjahr eine Spanne von 0,65 $ Verlust bis 0,65 $ Gewinn.

CFO Devon May merkte an, dass ein Cent Treibstoffkosten 10 Millionen Dollar entsprechen, hob aber eine stärkere Bilanz und ample Liquidität hervor. Brent-Rohöl ist in diesem Jahr um fast 70 % gestiegen, angesichts des US-Iran-Kriegs und des Ukraine-Konflikts. Auch JetBlue Airways Corp. senkte seine Kapazitätsprognose.

Die Aktien reagierten gemischt: American legte 0,3 % zu, United verlor 0,9 % zum Mittag in New York.