ইউনাইটেড এয়ারলাইনস হোল্ডিংস ইন্ক. এবং আমেরিকান এয়ারলাইনস গ্রুপ ইন্ক. সংকেত দিয়েছে যে ইন্ধনের খরচ বাড়তেই চতুর্থ ত্রৈমাসিক এবং তার পরেও সম্ভাব্য ক্যাপাসিটি কমানো হতে পারে। ক্যালিফোর্নিয়ায় মর্গান স্ট্যানলি সম্মেলনে, আমেরিকানের সিইও রবার্ট আইসোম বলেছেন, উচ্চ ইন্ধনের দাম ক্যাপাসিটি পরিকল্পনায় সমন্বয় প্রয়োজন করতে পারে। ইউনাইটেডর সিএফও মাইক লেসকিনেন যোগ করেছেন যে ক্যারিয়ারটি Q1 এবং ২০২৭ পর্যন্ত সমন্বয় করবে, বাজার শেয়ারের চেয়ে লাভজনকতাকে গুরুত্ব দেবে। আমেরিকান Q4-এ অতিরিক্ত ইন্ধন খরচে $১ বিলিয়ন অনুমান করছে, যখন ইউনাইটেড ২০২৬-এ $৬ বিলিয়ন অতিরিক্ত ইন্ধন খরচ দেখছে। উভয় ক্যারিয়ারই ইতিমধ্যে ফ্লাইট কাটিয়েছে: ইউনাইটেড Q2 এবং Q3-এ নির্ধারিত ফ্লাইট ৫% কমানো, অফ-পিক রুট লক্ষ্য করে এবং শিকাগো ও'হেয়ারে অপারেশন কমানো। আমেরিকান এই বছর দুবার গাইডেন্স কমানো, এখন পূর্ণ বছরের জন্য $০.৬৫ লস থেকে $০.৬৫ প্রফিটের রেঞ্জ পূর্বাভাস দিচ্ছে। সিএফও ডেভন মে নোট করেছেন যে ইন্ধন খরচের এক পেনি $১০ মিলিয়নের সমান, কিন্তু শক্তিশালী ব্যালেন্স শিট এবং পর্যাপ্ত লিকুইডিটি হাইলাইট করেছেন। ব্রেন্ট ক্রুড এই বছর প্রায় ৭০% বেড়েছে ইউএস-ইরান যুদ্ধ এবং ইউক্রেন সংঘর্ষের মাঝপথে। জেটব্লু এয়ারওয়ে কর্পও তার ক্যাপাসিটি আউटलুক কমিয়েছে। শেয়ারগুলো মিশ্রিত প্রতিক্রিয়া দেখিয়েছে, আমেরিকান নিউইয়র্কে মাঝদিনে ০.৩% বেড়েছে এবং ইউনাইটেড ০.৯% নামেছে।