United Airlines Holdings Inc. y American Airlines Group Inc. señalaron posibles reducciones de capacidad en el cuarto trimestre y más allá a medida que aumentan los costos de combustible. En una conferencia de Morgan Stanley en California, el CEO de American, Robert Isom, dijo que los altos precios del combustible pueden requerir ajustes en la planificación de capacidad. El CFO de United, Mike Leskinen, agregó que la aerolínea hará ajustes hasta el Q1 y 2027, enfatizando la rentabilidad sobre la cuota de mercado.

American estima $1,000 millones en costos adicionales de combustible para el Q4, mientras que United ve $6,000 millones en costos de combustible añadidos para 2026. Ambas aerolíneas ya han recortado vuelos: United redujo vuelos programados en un 5% en Q2 y Q3, apuntando a rutas fuera de hora pico y recortando operaciones en Chicago O'Hare. American ha recortado su guía dos veces este año, ahora pronosticando un rango para todo el año de una pérdida de $0.65 a una ganancia de $0.65.

El CFO Devon May señaló que un centavo de costo de combustible equivale a $10 millones, pero destacó un balance más fuerte y amplia liquidez. El crudo Brent subió casi un 70% este año en medio de la guerra EE. UU.-Irán y el conflicto de Ucrania.

JetBlue Airways Corp. también redujo su perspectiva de capacidad. Las acciones reaccionaron de forma mixta, con American subiendo 0.3% y United bajando 0.9% al mediodía en Nueva York.