A Índia finalized amplas novas regras de eficiência de combustível que exigem das montadoras a redução de emissões de frota a partir de 2027. As regras Corporate Average Fuel Economy-III endurecerão progressivamente os limites até março de 2032, exigindo 17% de melhoria na eficiência de combustível da frota em cinco anos. Essa mudança visa o terceiro maior mercado automotivo do mundo, onde o aumento das vendas de SUVs complicou os esforços de consumo de combustível. Em vez de ditar tecnologia, o regime obriga os fabricantes a gerenciar as emissões de toda a carteira—equilibrando SUVs, carros pequenos, híbridos e EVs. A abordagem da Índia se inspira no sistema baseado em frota da Europa, mas permite transição mais gradual com créditos adicionais para veículos mais limpos e comércio de créditos de emissão. Rajat Mahajan da Deloitte India observou que a conformidade exigirá planejamento cuidadoso e investimento substancial. Fabricantes que superarem metas podem gerar e negociar créditos; os que ficarem abaixo podem arrastar déficits ou comprar créditos para evitar penalidades sem reformas imediatas de produto.

O sistema oferece flexibilidade por meio de períodos de conformidade e comércio de créditos, diferente das reduções mais acentuadas da UE. Os fabricantes devem agora alinhar estrategicamente as misturas de produtos—priorizando EVs, híbridos e modelos a gasolina eficientes—para atender padrões em evolução enquanto aproveitam mercados de créditos de carbono.

Entidades-chave: Empresas: Bloomberg Markets, Deloitte India | Pessoas: Alisha Sachdev, Rajat Mahajan | Locais: India, Europe, European Union