India ha finalized amplias nuevas reglas de eficiencia de combustible que exigen a los fabricantes reducir las emisiones de sus flotas desde 2027. Las reglas Corporate Average Fuel Economy-III endurecerán progresivamente los límites hasta marzo de 2032, exigiendo una mejora del 17% en eficiencia de combustible en cinco años. Este cambio apunta al tercer mercado automotriz más grande del mundo, donde el aumento de ventas de SUV ha complicado los esfuerzos de consumo de combustible. En lugar de dictar tecnología, el régimen obliga a los fabricantes a gestionar las emisiones de toda la cartera—equilibrando SUV, autos pequeños, híbridos y EVs. El enfoque de India se inspira en el sistema basado en flotas de Europa, pero permite una transición más gradual con créditos adicionales para vehículos más limpios y comercio de créditos de emisiones. Rajat Mahajan de Deloitte India señaló que el cumplimiento requerirá planificación cuidadosa e inversión sustancial. Los fabricantes que superen las metas pueden generar y comerciar créditos; los que no cumplan pueden arrastrar déficits o comprar créditos para evitar sanciones sin reformas inmediatas de producto.

El sistema otorga flexibilidad mediante períodos de cumplimiento y comercio de créditos, a diferencia de las reducciones más pronunciadas de la UE. Los fabricantes ahora deben alinear estratégicamente las mezclas de productos—priorizando EVs, híbridos y modelos de gasolina eficientes—para cumplir estándares en evolución, aprovechando mercados de créditos de carbono.

Entidades clave: Empresas: Bloomberg Markets, Deloitte India | Personas: Alisha Sachdev, Rajat Mahajan | Lugares: India, Europa, Unión Europea