西部企業は、リチウムイオン電池に競合するために水中に溶解したナトリウム塩を使用する新しい技術であるナトリウムイオン電池の開発レースで中国に後れを取っています。専門家によると、中国はすでにナトリウムイオン電池セルの製造を主導しており、中国の自動車メーカーであるChanganは今月、CATLのナトリウムイオン電池で動く世界初の量産電気自動車を発売する予定です。中国の能力は世界的な需要をはるかに上回っており、電池の製造と設計における世界のリーダーとしての地位を維持しようとしています。

CRU Groupの電池コスト担当責任者であるMax Reid氏は、「西部はナトリウムイオン開発で『電車に乗り遅れた』」と述べ、拡大には「工場あたり1億ドルの投資」が必要であり、中国の外では活動がほとんどないと指摘しました。欧米のスタートアップ企業は、海水など豊富な材料から作ることができるナトリウムイオン電池を使用して中国の競合他社を追い抜くことを期待していました。リチウム電池は中国が支配するグラファイトやコバルトなどの金属に依存しているのとは対照的です。

CATLやBYDを含む中国企業は税制優遇を受けていますが、複数の西部電池スタートアップは倒産しました。カリフォルニアのNatron EnergyとStanford発のBedrock Materialsは昨年ともに崩壊しました。GMやフランスのTiamat Energyなどの企業はナトリウムイオン技術に投資しており、Moll Batterienは来年生産開始予定のドイツ工場を建設していますが、中国に比べるとまだ見劣りします。CRUのデータによると、中国は400ギガワット時以上のナトリウムイオンギガファクトリーの能力を運営または計画しており、他の地域のわずか11ギガワット時と比較されます。中国は2025年のナトリウムイオン特許活動も主導し、CATLが最も積極的な出願者でした。AltrisのChrister Bergquist氏によると、主要経済体は、潜在的な敵対国からの電池に依存し続けるかどうかを決定する必要があります。

主要な実体：企業：CATL、BYD、Changan、GM、Tiamat Energy、Moll Batterien、Natron Energy、Bedrock Materials、Altris、Shunwei Capital、Cowin Capital、CRU Group | 人物：Max Reid、Christer Bergquist | 場所：中国、欧州、米国、カリフォルニア、スウェーデン、ドイツ、フランス