パナマ運河管理者のイリヤ・エスピノ・デ・マロッタは、水位が急激に低下しているため、1日当たりの船舶通航量が現在の32隻から27隻に減少する可能性があると警告した。これは1997年の降雨パターンに基づく「最悪のシナリオ」をモデル化したものである。この運河は世界貿易の3%以上を扱っており、気候変動によって引き起こされる水不足がますます深刻になっており、現在は「3年に1回程度」の頻度で発生している。この危機は、イラン戦争や過去のフーシ派によるスエズ運河への攻撃によって引き起こされた世界貿易の混乱に追い打ちをかけている。平均的な1日当たりの通航量は通常36隻に達するが、節水対策によってすでに能力が低下している。Argus Mediaのデータによると、今年初めに標準ロックと大型ロックの通航オークション費用がそれぞれ66,150ドルと253,180ドルだったのが、現在は478,750ドルと125万ドルにそれぞれ跳ね上がっている。エスピノ・デ・マロッタは、2つのメガプロジェクトの緊急性を強調した：2032年までに完成予定の16億ドルのリオ・インディオ貯水池とガスパイプライン。この貯水池は1日当たり10-15隻の通航に対してレジリエンスを提供するが、主に飲料水の需要を満たすために使用される。管理者は適切な時期に実行することが重要であると強調し、最大の課題は社会的な側面であり、約500家族がこの貯水池プロジェクトの影響を受けると指摘した。