পানামা নালা প্রশাসক ইল্যা এস্পিনো ডে মারোটা চेतাবনি দিয়েছেন যে জলস্তরের তীব্র কমে যাওয়ার কারণে দৈনিক শিপিং ট্রানজিট বর্তমান ৩২ থেকে কমে যেতে পারে ২৭, যা ১৯৯৭ের বৃষ্টির প্যাটার্নের উপর ভিত্তি করে 'সর্বোচ্চ খराब পরিস্থিতি' মডেল। নালা, যা বিশ্বব্যাপার বাণিজ্যের ৩% এর বেশি হ্যান্ডেল করে, জলবায়ু পরিবর্তন দ্বারা চালিত জলের বরাবর কমে যাওয়া সমস্যার মুখোমুখি, যা এখন 'প্রতিটি তিন বছর বা তাই' ঘটছে। এই সংকট ইরান যুদ্ধ এবং পिछले হুতি আক্রমণের ফলে সুইজ নালায় বিশ্বব্যাপার বাণিজ্য বাধাকে বাড়িয়ে দিচ্ছে। গড় দৈনিক ট্রানজিট সাধারণত ৩৬ পর্যন্ত পৌঁছায়, কিন্তু জল সংরক্ষণের उपायগুলো पहले থেকেই ক্ষমতা কমিয়ে দিয়েছে। আর্গস মিডিয়া ডেটা অনুযায়ী, স্ট্যান্ডার্ড এবং বড় লকদের জন্য এই বছরের শুরুতে ৬৬,১৫০ ডলার এবং ২৫৩,১৮০ ডলার থেকে ট্রানজিট নিলামের খরচ বাড়ে গেছে ৪৭৮,৭৫০ ডলার এবং ১.২৫ মিলিয়ন ডলার যথাক্রমে। এস্পিনো ডে মারোটা দুটি মেগা-প্রকল্পের জরুরি প্রয়োজনীয়তা জোর দিয়ে বলেছেন: ২০৩২-এর মধ্যে শেষ হওয়া ১.৬ বিলিয়ন ডলারের রিও ইন্ডিও জলাশয় এবং একটি গ্যাস পাইপলাইন। জলাশয়টি ১০-১৫ দৈনিক ট্রানজিটের জন্য প্রতিরক্ষমতা যোগ করবে কিন্তু প্রধানভাবে পানীয় জল দরকার পূরণে ব্যবহৃত হবে। প্রশাসক সময়মতো কার্যকর ejecuciónের গুরুত্ব জোর দিয়ে বলেছেন, উল্লেখ করেছেন যে সবচেয়ে বড় চ্যালেঞ্জ সামাজিক, jossa تقریباً ৫০০ পরিবার জলাশয় প্রকল্পের কারণে প্রভাবিত হবে।