حذرت إدارة قناة بنما، représentée بـ Ilya Espino de Marotta، من أن العبور اليومي للسفن قد ينخفض إلى 27 من المستوى الحالي البالغ 32 بسبب الانخفاض الحاد في مستويات المياه، وهو سيناريو 'أسوأ الحالات' نمذج على أنماط هطول الأمطار في عام 1997. القناة، التي تتعامل مع أكثر من 3% من التجارة العالمية، تواجه نقصًا متزايدًا في المياه يُحفَّز بتغير المناخ، والذي يحدث الآن 'كل ثلاث سنوات تقريبًا'. وتتفاقم هذه الأزمة مع الاضطرابات القائمة في التجارة العالمية الناتجة عن حرب إيران والهجمات السابقة للحوثيين على قناة السويس. يبلغ متوسط العبور اليومي عادةً 36، لكن إجراءات توفير المياه قد خفضت القدرة بالفعل. وفقًا لبيانات Argus Media، ارتفعت تكاليف المزاد للعبور من 66,150 دولارًا و253,180 دولارًا للملاذات القياسية والأكبر في بداية هذا العام إلى 478,750 دولارًا و1.25 مليون دولار على التوالي. وشددت Espino de Marotta على إلحاح مشروعين ضخمين: خزان ريو إنديو بقيمة 1.6 مليار دولار يجب الانتهاء منه بحلول عام 2032، وخط أنابيب غاز. سيضيف الخزان مرونة لـ 10-15 عبورًا يوميًا، لكنه يخدم principalmente احتياجات مياه الشرب. وشددت الإدارة على أن التنفيذ في الوقت المناسب أمر حاسم، مشيرة إلى أن أكبر تحدي هو اجتماعي، حيث سيتأثر حوالي 500 عائلة بمشروع الخزان.