F1コミッションは2027シーズンのレース距離を305kmから290kmに短縮することを承認し、FIA世界自動車運動評議会の承認を待っている。この変更は改訂されたパワーユニット規則に沿っており、内燃機関の出力を420kWに増加させ、MGU-Kの出力を300kW（オーバートークモード時は350kW）に減少させる。燃料流量は5%増加し、燃料タンクを拡大せずにより高いICE出力をサポートする。調整により通常は各レースから約3周が削除される。2028年にはICE出力が450kWに上昇し、燃料流量は13%増加し、より大きな燃料タンクが必要となる。その他の変更点には、3時間のレッドフラグ遅延ウィンドウの廃止、昼間考慮のためのハードストップ時間の実施、および練習セッションの延長が含まれる。2027年のギアボックスの型式認定は撤回され、継続的なトランスミッション開発が許可される。FIAはこれらの変更が中断があってもファンがフルレースを楽しめるようにすることを目的としているとし、スペインGP FP3セッションの損失（ルイス・ハミルトンとオリ・ベアマン関連のインシデントによる）を挙げている。