La Comisión de Fórmula 1 ha aprobado reducir las distancias de carrera de 305km a 290km para la temporada 2027, pending la aprobación del Consejo Mundial de Deporte Motor de la FIA. Este cambio se alinea con las reglas revisadas de unidades de potencia, aumentando la potencia del motor de combustión interna a 420kW mientras se reduce la potencia del MGU-K a 300kW (350kW en modo sobretoma). El flujo de combustible aumenta en un cinco por ciento para apoyar una mayor salida del ICE sin ampliar los tanques de combustible.

El ajuste típicamente eliminará tres vueltas por carrera. Para 2028, la potencia del ICE está programada para aumentar a 450kW con un aumento del 13% en el flujo de combustible, requiriendo tanques más grandes. Cambios adicionales incluyen la eliminación de la ventana de tres horas para retrasos por bandera roja, la implementación de un tiempo de parada duro para consideraciones de luz del día, y la autorización de sesiones de práctica extendidas.

Se rescinde la homologación de la caja de cambios para 2027, permitiendo el desarrollo continuo de la transmisión. La FIA afirma que estos cambios buscan garantizar que los espectadores puedan disfrutar de carreras completas a pesar de las interrupciones, citando la pérdida del sesión FP3 del Gran Premio de España debido a incidentes que involucraron a Lewis Hamilton y Ollie Bearman.