La Commission de Formule 1 a approuvé la réduction des distances de course de 305 km à 290 km pour la saison 2027, pending l'approbation du Conseil mondial de sport motor de la FIA. Ce changement s'aligne sur les règles d'unités de puissance révisées, augmentant la puissance du moteur interne à 420kW tout en réduisant la puissance du MGU-K à 300kW (350kW en mode dépassement). Le débit de carburant augmente de cinq pour cent pour soutenir une plus grande sortie du ICE sans agrandir les réservoirs de carburant.

L'ajustement supprimera généralement trois tours par course. Pour 2028, la puissance du ICE est appelée à augmenter à 450kW avec une augmentation de 13 % du débit de carburant, nécessitant des réservoirs plus grands. Des changements supplémentaires incluent la suppression de la fenêtre de trois heures pour les retards en drapeau rouge, la mise en place d'un arrêt dur pour des considérations diurnes, et l'autorisation de séances d'entraînement prolongées.

L'homologation de la boîte de vitesses est résiliée pour 2027, permettant le développement continu de la boîte de vitesses. L'État indique que ces changements visent à permettre aux spectateurs de profiter de courses complètes malgré les perturbations, en citant la perte de la session FP3 du Grand Prix d'Espagne suite à des incidents impliquant Lewis Hamilton et Ollie Bearman.