Die Formel-1-Kommission hat die Reduzierung der Renndistanz von 305 km auf 290 km für die Saison 2027 genehmigt, pending FIA-Weltmotorrat Billigung. Diese Änderung entspricht den überarbeiteten Leistungsmodul-Regeln, die die Leistungsausgabe des Verbrennungsmotors auf 420kW erhöhen, während die MGU-K-Leistung auf 300kW (350kW im Überholmodus) reduziert wird. Der Kraftstofffluss erhöht sich um fünf Prozent, um höhere ICE-Leistung zu unterstützen, ohne größere Kraftstofftanks zu vergrößern.

Die Anpassung entfernt typischerweise drei Runden pro Rennen. Für 2028 ist die Leistungsausgabe des ICE auf 450kW festgelegt, mit einer 13% Erhöhung des Kraftstoffflusses, größere Kraftstofftanks erforderlich. Weitere Änderungen umfassen die Aufhebung des dreistündigen Fensters für Rote-Flag-Verzögerungen, die Implementierung eines harten Stopp-Zeitpunkts aus Tageslichtgesichtspunkten und die Erlaubnis verlängerer Trainingsphasen.

Die Getriebehomologation wird für 2027 aufgehoben, allowing ongoing Transmissionentwicklung. Der FIA besagt, dass diese Änderungen darauf abzielen, dass Zuschauer trotz Unterbrechungen vollständige Rennen genießen können, und verweist auf den Verlust der FP3-Sitzung des spanischen Grand Prix aufgrund von Vorfällen, die Lewis Hamilton und Ollie Bearman betrafen.