国际汽联赛车委员会已批准将2027赛季比赛距离从305公里缩短至290公里，待FIA世界赛车运动理事会批准。此变更与修订后的动力单元规则相一致，提高内燃机输出至420kW，同时将MGU-K功率降至300kW（超车模式下为350kW）。燃油流量增加五个百分点，以支持更高的内燃机输出，而无需增大燃油箱。此调整通常将每场比赛减少约三圈。对于2028赛季，内燃机输出将提升至450kW，燃油流量将增加13%，需要更大的燃油箱。其他变更包括取消红旗延误的三小时窗口，实行红旗硬性结束时间以考虑白天因素，并允许延长练习赛。2027赛季取消齿轮箱同型认证，允许持续变速箱开发。国际汽联表示，这些变更旨在确保观众能在中断情况下享受完整比赛，引用了因涉及刘易斯·汉密尔顿和奥利·贝尔曼的 incident 导致的西班牙大奖赛FP3环节损失为例。