FAAには思慮深い規則があります。膝の上に赤ちゃんを乗せて飛ぶことを禁止していません。追加費用により多くの親が運転するようになり、それは安全性が低いからです。私はこの「すべてを考慮した」考え方が飛行機のベビーキャリアにも適用されるのを見たいです。キャリアは便利ですが、離陸と着陸の際には、FAAは赤ちゃんを外に出すよう要求します。規則（14CFR 121.311.b.1）は、赤ちゃんは「いかなる拘束装置も占有または使用してはならない」と述べています。これは1995年の通知に遡り、1994年の研究に基づいてブースターシートとハーネス型拘束装置の承認を取り下げることを提案しました。その研究ではチャイルドシートとベリーベルトをテストしましたが、ベビーキャリアはテストしませんでした。本当の問題は、最も一般的な代替手段である赤ちゃんを膝の上に抱くことをテストしなかったことです。したがって、禁止された装置が「許可された代替手段よりも子供を潜在的に悪い状況に置く可能性がある」と言うのは間違っているように思えます。

FAAの1996年の最終規則は、膝の上に抱くことにリスクがあることを認めていますが、明白な比較を避けています。彼らは親が2つ目の座席を購入すると予測しますが、人々が運転するためそれを義務化したくありません。現代のベビーキャリアは乱気流や墜落時に腕よりもはるかに安全であると私は期待しています。2024年には、法案（Rep Bill PoseyのHR8972）が同様のことを提案しましたが、投票なしで廃案になりました。ほとんどの害は不便さですが、これは一貫性のない規則作りの明確な例です。FAAは膝の上の乳児に対する代替行動を賢明に考慮しましたが、キャリアについてはバランスを取ることができませんでした。