A FAA tem uma regra ponderada: não proibiu voar com um bebê no colo porque o custo extra faria muitos pais dirigirem, o que é menos seguro. Eu adoraria ver esse pensamento "considerando tudo" aplicado a carregadores de bebês em aviões. Os carregadores são úteis, mas para decolagem e pouso, a FAA exige que você tire o bebê. A regra (14CFR 121.311.b.1) diz que bebês não devem "ocupar ou usar qualquer dispositivo de retenção". Isso remonta a um aviso de 1995 propondo retirar a aprovação de assentos de elevação e arneses, baseado em um estudo de 1994. Esse estudo testou cadeirinhas de carro e cintos abdominais, não carregadores de bebês. O verdadeiro problema é que eles não testaram a alternativa mais comum: segurar o bebê no colo. Então dizer que os dispositivos proibidos "podem colocar as crianças em uma situação potencialmente pior do que as alternativas permitidas" parece errado.

A regra final da FAA de 1996 reconhece que segurar no colo tem riscos, mas evita a comparação óbvia. Eles preveem que os pais comprarão um segundo assento, mas não querem exigir porque as pessoas vão dirigir. Eu espero que carregadores modernos se mostrem muito mais seguros do que braços durante turbulências e acidentes. Em 2024, um projeto de lei (HR8972 do Rep Bill Posey) propôs algo assim, mas morreu sem votação. A maior parte do dano é inconveniência, mas é um exemplo claro de regulamentação incoerente: a FAA considerou sensatamente o comportamento de substituição para bebês no colo, mas falhou em equilibrá-lo para carregadores.