У FAA есть продуманное правило: они не запретили летать с ребенком на коленях, потому что дополнительные расходы заставили бы многих родителей ехать на машине, что менее безопасно. Я бы хотел, чтобы это мышление «с учетом всех обстоятельств» применялось к детским переноскам в самолетах. Переноски полезны, но для взлета и посадки FAA требует вынуть ребенка. Правило (14CFR 121.311.b.1) гласит, что дети не должны «занимать или использовать любое удерживающее устройство». Это восходит к уведомлению 1995 года, предлагающему отозвать одобрение для бустеров и ремней безопасности, основанному на исследовании 1994 года. В этом исследовании тестировались автокресла и поясные ремни, а не детские переноски. Настоящая проблема в том, что они не тестировали самый распространенный альтернативный вариант: держать ребенка на руках. Поэтому утверждение, что запрещенные устройства «могут поставить детей в потенциально худшую ситуацию, чем разрешенные альтернативы», кажется неверным.

Окончательное правило FAA 1996 года признает, что держать на руках рискованно, но избегает очевидного сравнения. Они прогнозируют, что родители купят второе место, но не хотят требовать этого, потому что люди будут ездить на машине. Я ожидаю, что современные детские переноски окажутся намного безопаснее рук во время турбулентности и аварий. В 2024 году законопроект (HR8972 от Rep Bill Posey) предлагал нечто подобное, но умер без голосования. Большая часть вреда — это неудобство, но это яркий пример непоследовательного нормотворчества: FAA разумно учла замещающее поведение для младенцев на коленях, но не смогла сбалансировать его для переносок.