Perusahaan China secara agresif memperluas rantai pasok baterai global meski hambatan proteksionis yang meningkat di Barat. Negara-n negara mengenakan tarif dan pembatasan pada mineral kritik dan komponen EV, sementara perusahaan China memastikan bahan baku, membangun pabrik di luar negeri dan membentuk mitra strategis untuk mempertahankan dominasi di sektor kendaraan listrik dan penyimpanan energi. Inisiatif ini terjadi di tengah ketegangan geopolitis tentang akses teknologi dan keamanan rantai pasok.
Strategi meliputi integrasi vertikal—dari tambang lithium di Afrika ke pabrik cathode di Eropa dan Asia Tenggara—memungkinkan raksa baterai China besar seperti CATL dan BYD menghindari hambatan perdagangan. Sementara itu, produsen otomotif Barat menghad tantangan untuk memastikan pasokan baterai yang stabil dan terjangkau, karena China mengontrol lebih dari 70% pengolahan lithium global dan 60% produksi cathode. Ahli menganalisis memperingatkan bahwa ini bisa mengivitat transisi EV dan meningkatkan biaya untuk konsumen Barat.
Pemerintah dari AS hingga UE menjawab dengan insentif untuk membangun kapasitas baterai dalam negeri, tetapi pakar industri mengatakan butuh tahun-tahun untuk menandingi skala dan efisiensi China. Kompetisi sudah bukan hanya tentang teknologi—tentang kontrol seluruh rantai nilai baterai, dari tambang ke pasar.
Sumber: Financial Times Companies · Diringkas oleh HeadlinesBriefing