चीनी कंपनियां पश्चिम में बढ़ते संरक्षणवाद के बावजूद अपने वैश्विक बैटरी आपूर्ति श्रृंखला का विस्तार कर रही हैं। जैसे-जैसे देश महत्वपूर्ण खनिजों और EV घटकों पर शुल्क और प्रतिबंध लगा रहे हैं, चीनी कंपनियां कच्चे माल सुरक्षित कर रही हैं, विदेशी कारखाने बना रही हैं और रणनीतिक साझेदारी कर रही हैं ताकि विद्युत वाहन और ऊर्जा भंडारण क्षेत्रों में प्रधानता बनाए रख सकें। इस धक्के के बीच भू-राजनीतिक तनाव बढ़ रहा है, जो तकनीक तक पहुंच और आपूर्ति श्रृंखला सुरक्षा से जुड़ा हुआ है।
रणनीति में एकीकरण शामिल है—अफ्रीका में लिथियम खानों से लेकर यूरोप और दक्षिण-पूर्व एशिया में कैथोड प्लांट—चीनी बैटरी दिग्गजों जैसे CATL और BYD को व्यापार बाधाओं से बचने की अनुमति देता है। जबकि, पश्चिमी ऑटोमेकर को स्थिर और किफायती बैटरी आपूर्ति सुरक्षित करने में चुनौतियों का सामना करना पड़ रहा है, क्योंकि चीन वैश्विक लिथियम शोधन के 70% और कैथोड उत्पादन के 60% पर नियंत्रण रखता है। विश्लेषकों ने चेतावनी दी है कि इससे EV संक्रमण में देरी हो सकती है और पश्चिमी उपभोक्ताओं के लिए लागत बढ़ सकती है।
अमेरिका से लेकर यूरोप के सरकारें घरेलू बैटरी क्षमता निर्माण के लिए प्रोत्साहन दे रही हैं, लेकिन उद्योग के विशेषज्ञों का कहना है कि चीन के पैमाने और दक्षता से मिलने में वर्षों लगेंगे। दौड़ अब सिर्फ तकनीक के बारे में नहीं है—यह खदान से बाजार तक पूरी बैटरी मूल्य श्रृंखला के नियंत्रण के बारे में है।
स्रोत: Financial Times Companies · HeadlinesBriefing द्वारा सारांशित