Boeing Co. 787 yang dioperasikan oleh Vietnam Airlines JSC mengaktifkan remnya dua kali saat berakselerasi di runway Bandara Munich, mengakibatkan lepas landas terlambat dan ekor pesawat menyerang tanah. Biro Investigasi Kecelakaan Penerbangan Federal Jerman menemukan bahwa gerakan dua pedal rem kiri direkam di sisi yang sama, di mana seorang kapten yang sangat berpengalaman dengan lebih dari 27.000 jam terbang duduk. Laporan mengutip data dari perekam penerbangan yang menunjukkan bahwa rem diterapkan kedua kali sebelum lepas landas, meskipun tidak jelas apakah ini disebabkan oleh kru atau masalah teknis.

Penyidik menyita komponen sistem rem dan pengontrol aktuator rem listrik. Audio kokpit ditimpa. 787-9 ke Hanoi, yang mengangkut 287 penumpang dan kru, kehilangan akselerasi di tengah runway. Dengan tidak ada runway yang cukup untuk membatalkan, kopilot meningkatkan daya mesin untuk lepas landas di luar ambang runway.

Tidak ada luka yang dilaporkan. Ada empat pilot di kokpit: pilot yang terbang (seorang kapten) di kursi kiri, kopilot sebagai pilot monitoring, dan dua lainnya di jump seats. Pilot dalam komando, seorang kapten lain dengan hampir 23.000 jam, mengambil alih setelah lepas landas dan melakukan pendaratan darurat.

Pesawat mengalami kerusakan substansial; ekor dan roda roda utama menyerang lampu pendekatan. Empat ban roda utama kiri rusak. Sebelum pendaratan, pesawat membuang 62 ton metrik bahan bakar.

Beratnya 240.857 kilogram saat lepas landas, mendekati maksimum 247.207 kilogram, dengan bahan bakar mencakup 68.783 kilogram. Ban datar yang dicurigai dilaporkan selama pembuangan bahan bakar. Vietnam Airlines dihubungi untuk komentar tetapi tidak segera merespons.

Penyelidikan sedang berlangsung.