Un Boeing Co. 787 operado por Vietnam Airlines JSC activó sus frenos dos veces mientras aceleraba por la pista del Aeropuerto de Múnich, lo que provocó un despegue tardío y el golpe de la cola del avión contra el suelo. La Oficina Federal de Investigación de Accidentes Aéreos de Alemania encontró que el movimiento de los dos pedales de freno izquierdos fue registrado en el mismo lado, donde se sentaba un capitán muy experimentado con más de 27,000 horas de vuelo. El informe citó datos de las cajas negras mostrando que los frenos se aplicaron una segunda vez antes del despegue, aunque no está claro si esto se debió a la tripulación o a un problema técnico.

Los investigadores incautaron componentes del sistema de frenos y controladores de actuador de freno eléctrico. El audio de la cabina fue sobrescrito. El 787-9 con destino a Hanoi, que transportaba a 287 pasajeros y tripulantes, perdió aceleración a mitad de la pista.

Al no haber suficiente pavimento para abortar, el copiloto aumentó la potencia del motor para despegarse más allá del umbral de la pista. No se reportaron heridos. Había cuatro pilotos en la cabina: el piloto volando (un capitán) en el asiento izquierdo, el copiloto como piloto monitor y otros dos en asientos plegables.

El piloto al mando, otro capitán con casi 23,000 horas, tomó el control después del despegue y realizó el aterrizaje de emergencia. La aeronave sufrió daños sustanciales; la cola y las ruedas del tren de aterrizaje principal chocaron con las luces de aproximación. Cuatro neumáticos del tren de aterrizaje principal izquierdo resultaron dañados.

Antes del aterrizaje, la aeronave descargó 62 toneladas métricas de combustible. Pesaba 240,857 kilogramos al despegar, cerca del máximo de 247,207 kilogramos, con el combustible representando 68,783 kilogramos. Se reportó una sospecha de neumático plano durante la descarga de combustible.

Se contactó a Vietnam Airlines para comentar pero no respondió inmediatamente. La investigación está en curso.