बोइंग कंपनी के 787 जिसे वियतनाम एयरलाइंस जेएससी चला रहा था, ने म्यूनिच हवाई अड्डे की रनवे पर तेजी से गति करते हुए दो बार ब्रेक लगाए। इससे देर से उड़ान भरी गई और विमान का पुच्छर जमीन से टकराई। जर्मन संघीय विमान दुर्घटना अनुसंधान ब्यूरो ने पाया कि दोनों बाएं ब्रेक पेडलों की हलचल को एक ही तरफ रिकॉर्ड किया गया, जहां 27,000 से अधिक उड़ान घंटों के अनुभवी कैप्टन बैठा था। रिपोर्ट ने फ्लाइट रिकॉर्डरों के डेटा को उद्धृत किया जिसमें दिखाया गया कि उड़ान से पहले ब्रेक दूसरी बार लगाए गए, हालांकि यह स्पष्ट नहीं है कि क्या यह चालक दल या किसी तकनीकी समस्या की वजह से हुआ। अनुसंधाकर्ताओं ने ब्रेक सिस्टम के घटक और इलेक्ट्रिक ब्रेक एक्चुएटर कंट्रोलर को कब्जे में लिया। कॉकपिट की आड़ियों को ओवरराइट कर दिया गया। हानोई के लिए जाने वाले 787-9 में 287 यात्रियों और चालक दल के सदस्य थे, ने रनवे के आधे रास्ते में तेजी खो दी। रनवे को रद्द करने के लिए पर्याप्त टैक्रॉम न होने पर, ने पहले उड़ान भरने के लिए इंजन शक्ति बढ़ाई। कोई चोट नहीं हुई। कॉकपिट में चार पायलट थे: बाएं सीट पर बैठे पायलट फ्लाइंग (एक कैप्टन), पायलट मॉनिटरिंग के रूप में सह-पायलट, और दो अन्य जंप सीटों में। पायलट इन कमांड, एक अन्य कैप्टन जिसके पास लगभग 23,000 घंटे के अनुभव थे, ने उड़ान के बाद कार्यवाही लिया और आपातकालीन उतराई की। विमान को भारी क्षति हुआ; पुच्छर और मुख्य लैंडिंग गियर के पहिए एप्रोच लाइटिंग से टकराए। बाएं मुख्य लैंडिंग गियर के चार टायर क्षतिग्रस्त हुए। लैंडिंग से पहले, विमान ने 62 मेट्रिक टन ईंधा बर्फ किया। यह उड़ान भरने पर 240,857 किलोग्राम का वजन था, जो अधिकतम 247,207 किलोग्राम के करीब था, जिसमें ईंधा 68,783 किलोग्राम का था। ईंधा बर्फ के दौरान संदेहित फ्लैट टायर की सूचना मिली। वियतनाम एयरलाइंस से टिप्पणी के लिए संपर्क किया गया लेकिन उसने तुरंत जवाब नहीं दिया। अनुसंधान जारी है।