一架由越南航空JSC运营的波音公司787客机在慕尼黑机场跑道上加速时，刹车系统被激活两次，导致起飞延迟，飞机机尾随后撞击地面。德国联邦航空事故调查局发现，左侧两个刹车踏板的移动记录在同一侧，而该侧坐着一位飞行经验超过27,000小时的资深机长。报告引用飞行记录仪数据指出，起飞前刹车曾被第二次应用，但尚不清楚这是由于机组人员操作失误还是技术故障所致。调查人员扣押了刹车系统部件和电动刹车作动控制器。驾驶舱音频已被覆盖。这架飞往河内的787-9型客机载有287名乘客和机组人员，在跑道中段失去加速度。由于没有足够的跑道中止起飞，副驾驶增加发动机功率以在跑道阈值外起飞。未报告人员受伤。驾驶舱内共有四名飞行员：坐在左座的飞行员（机长）、担任飞行员监控员的副驾驶，以及另外两人坐在折叠座椅上。另一位拥有近23,000小时飞行经验的机长在起飞后接管飞机并执行了紧急迫降。飞机受到严重损坏；机尾和主起落架轮胎与进近灯光发生碰撞。左侧主起落架的四个轮胎受损。迫降前，飞机排放了62公吨燃油。起飞时重量为240,857公斤，接近最大起飞重量247,207公斤，其中燃油占68,783公斤。在燃油排放过程中报告疑似轮胎漏气。已联系越南航空征求意见，但未立即回应。调查正在进行中。