Боинг 787, эксплуатируемый Vietnam Airlines JSC, активировал тормоза дважды, когда разгонялся на взлетной полосе аэропорта Мюнхен, что привело к позднему взлету и удару хвоста самолета о землю. Немецкое федеральное бюро расследования авиационных инцидентов обнаружило, что движение двух левых тормозных_pedalей было записано на одной стороне, где сидел высококвалифицированный капитан с более чем 27 000 часами полетов. В отчете приводятся данные летевых записывающих устройств, показывающие, что тормоза были применены во второй раз перед взлетом, хотя неясно, было ли это из-за экипажа или технической неисправности. Следователи изъяли компоненты тормозной системы и электрические приводы тормозных_контроллеров. Аудио кокпита было перезаписано. 787-9, следовавший в Ханой с 287 пассажирами и членами экипажа, потерял ускорение посередине полосы. При отсутствии sufficient_тактильного покрытия для отмены взлета, второй пилот увеличил мощность engines для взлета за порог полосы. Никаких травм не сообщалось. В кокпите было четыре пилота: пилот, выполняющий полет (капитан) на левом кресле, второй пилот как пилот-наблюдатель, и еще два на jump_сиденьях. Командир, другой капитан с почти 23 000 часами, взял управление после взлета и performed_аварийную посадку. Самолет received_существенный урон; хвост и колеса основной шасси столкнулись с огнями_приближения. Четре левых колеса основной шасси были повреждены. Перед посадкой самолет сбросил 62 метрические тонны топлива. Вес при взлете составлял 240 857 килограмм, что близко к максимуму в 247 207 килограммов, при этом топливо составляло 68 783 килограмма. Во время сброса топлива сообщалось о подозрении на спущенную шину. С Vietnam Airlines связались для комментария, но они не ответили сразу. Расследование продолжается.