Meskipun F1 telah mencapai putaran ke-16 musim 2026 tanpa balapan hujan di bawah peraturan baru, penggemar menunggu uji coba pertama yang bermakna. Kekhawatiran keselamatan awal mendorong FIA untuk meningkatkan suhu selimut pemanas ban intermediate dan melarang mode boost pada hujan. Pembalap kesulitan mempertahankan suhu ban intermediate, terutama di Montreal, yang digambarkan sebagai "badai sempurna" oleh insinyur utama Pirelli Simone Berra karena kondisi dingin dan layout energi rendah.
McLaren memulai dengan intermediate di Kanada, kesalahan karena hujan tidak terwujud. Pierre Gasly mengidentifikasi Sirkuit Internasional Sepang sebagai lokasi "paling mudah" untuk balapan hujan di 2026, menyebutkan suhu tinggi, aspal kasar, dan perbedaan ketinggian yang mempermudah pembuangan air. Pirelli berbagi pandangan ini, dengan Berra mengonfirmasi bahwa Sepang adalah sirkuit ideal untuk menguji ban hujan.
Berbeda dengan ketakutan Montreal yang dingin yang menyebabkan overheating, panas tinggi Malaysia menimbulkan risiko sebaliknya: overheating jika hujan cepat kering. Berra mencatat bahwa permukaan kasar menambah variabel lain. Jika masalah muncul, mereka akan berbeda signifikan dari yang ditakuti di Kanada.
Gasly, meski negatif terhadap uji coba hujan awal 2026 di Silverstone dan Magny-Cours, mengharapkan kondisi di Malaysia berada "di tempat yang jauh lebih baik".
Sumber: Autosport F1 News · Diringkas oleh HeadlinesBriefing