Obwohl die Formel 1 die 16. Runde der Saison 2026 ohne ein Nassenrennen unter den neuen Vorschriften erreicht hat, warten die Fans auf den ersten bedeutsamen Test. Erste Sicherheitsbedenken veranlassten die FIA, die Heizdeckentemperatur der Intermediate-Tyres zu erhöhen und den Boost-Modus im Nassen zu verbrennen.
Fahrer haben Schwierigkeiten gehabt, die Intermediate-Temperatur zu halten, insbesondere in Montreal, das als "perfekter Sturm" vom Pirelli-Chefingenieur Simone Berra beschrieben wurde, aufgrund kalter Bedingungen und low-energy Layouts. McLaren startete in Kanada mit Intermediates, ein Fehler, da der Regen ausblieb. Pierre Gasly identifiziert den Sepang International Circuit als den "einfachsten" Ort für ein Nassenrennen 2026, mit hoher Temperatur, rauem Asphalt und Höhenänderungen, die die Wasserbeseitigung erleichtern.
Pirelli teilt diese Ansicht, mit Berra, der bestätigt, dass Sepang die ideale Strecke für Nassenreifen-Tests ist. Im Gegensatz zu Montreals Ängsten vor Kälte-induziertem Überhitzung, bringt die hohe Hitze von Malaysia das Gegenteil Risiko: Überhitzung, wenn der Regen schnell trocknet. Berra bemerkt, dass die raue Oberfläche eine weitere Variable hinzufügt.
Wenn Probleme auftreten, werden sie sich stark von den in Kanada befürchteten unterscheiden. Gasly, obwohl negativ zu frühen 2026 Nassen-Tests in Silverstone und Magny-Cours, erwartet, dass die Bedingungen in Malaysia "in einem viel besseren Ort" sein werden.
Quelle: Autosport F1 News · Zusammengefasst von HeadlinesBriefing