Saya suka bertanya kepada teman-teman yang tumbuh dalam kekayaan tentang hal-hal kecil dalam hidup mereka yang berbeda. Saya bertanya satu orang apakah ada teman-temannya yang memiliki mobil buruk. "Tidak benar. Mungkin satu." Dia maksudnya Honda Civic lama.

Saya maksudnya mobil di mana lebih dari dua pintu atau jendela tidak bisa dibuka, atau yang tidak bisa dibawa ke jalan raya. Teman lain menceritakan bahwa dia tidak akan tahu di mana mendapatkan mobil seharga $5.000. Semua orang tahu ada pengetahuan budaya di lingkaran elit.

Ada pengetahuan budaya yang sama dalam dua kuintil terbawah. Ketika mobil sudah hampir habis masa pakainya, kami mulai bertanya ke sana kemari. Seseorang mungkin mengenal seseorang yang pindah atau upgrade.

Kasus terbaik adalah teman atau teman dari teman. Seorang pelayan wanita menjual mobilnya seharga $1.000 ketika dia pindah. Mobil berusia 15 tahun itu bertahan selama lima tahun untuk ayah saya.

Untuk mobil pertama saya, kami pergi ke bagian kota di mana ada banyak bengkel. Halaman menjual mobil dari $1.500 hingga $10.000. Seorang teman kakek saya, Mario, mengelola salah satunya.

Orang tua saya ingin saya membeli Honda Civic seharga $2.000. Saya membelanjakan $3.000 untuk mobil yang menurut saya lebih lucu. Saya berusia enam belas tahun dan membayar dengan uang saya sendiri.

Tidak ada pinjaman bank atau pemeriksaan kredit. Kami membayar Mario langsung secara cicilan. Itu adalah kombinasi yang sama yang mendapatkan anak-anak kaya magang musim panas mereka.

Status masih ada di sini. Ayah saya selalu memiliki Mercedes. Mobil seharga $1.000 adalah Mercedes.

Tapi Anda fokus pada penelitian pembelian seberapa baik mobil itu berjalan. Tidak ada depresiasi yang perlu dikhawatirkan. Kami menyimpan mobil sampai biaya perbaikan lebih mahal dari mobil itu sendiri.

Bagi saya, mobil-mobil ini tidak buruk. Mobil menjadi buruk ketika kekesalan menjadi konstan. Tidak ada orang yang saya kenal menilai siapa pun berdasarkan tampilan mobil.

Sebagian besar kota memiliki pasar yang ramai untuk mobil seharga $1.000 hingga $6.000. Saya kira dua kuintil terbawah, sekitar 40% warga Amerika, bergantung padanya. Kuintil terbawah sering bahkan tidak bisa mencapai mobil seharga $1.000 - sulit keluar dari siklus di mana Anda tidak bisa mendapatkan pekerjaan karena tidak memiliki mobil.

Kebijakan berinteraksi dengan pasar mobil ini sebagian besar karena kebetulan. Pada tahun 2009 pemerintah AS menawarkan sekitar $4.000 untuk membuang mobil, selama mobil berfungsi, diasuransikan, dan terdaftar. Sekitar 690.000 mobil yang dapat digunakan dihancurkan.

Uang itu pergi ke orang-orang berpenghasilan lebih tinggi yang bagi mereka mobil seharga $4.000 adalah mobil "di akhir hidupnya". Program tersebut tampaknya telah menaikkan harga mobil bekas tertua. Anda hanya bisa melindungi apa yang bisa Anda lihat.

Mario memilih untuk fokus pada mobil yang harganya di bawah $8.000. Entitas Kunci: Orang: Mario, Tim Cook, Elon Musk | Lokasi: El Paso.