मुझे यह पूछना पसंद है कि अमीरों में पले-बढ़े दोस्तों के जीवन में छोटी-छोटी बातें कैसी अलग थीं। मैंने एक से पूछा कि क्या उसके किसी दोस्त के पास खराब कार थी। "नहीं, शायद एक।" उसका मतलब एक पुरानी होंडा सिविक थी। मेरा मतलब ऐसी कार थी जिसके दरवाज़े या खिड़कियों में से दो से अधिक न खुलें, या जिसे हाईवे पर न ले जा सकें। एक और दोस्त ने मुझे बताया कि उसे $5,000 की कार कहाँ मिलेगी, यह नहीं पता। सब जानते हैं कि अभिजात्य वर्ग में सांस्कृतिक ज्ञान होता है। निचले दो पांचवें हिस्सों में होने का भी उतना ही सांस्कृतिक ज्ञान होता है। जब कार अपने अंतिम दिनों में होती है, तो हम इधर-उधर पूछने लगते हैं। किसी को शायद कोई जानता हो जो घर जा रहा हो या बेहतर कार ले रहा हो। सबसे अच्छा हाल यह होता है कि कोई दोस्त या दोस्त का दोस्त हो। एक वेट्रेस जब घर जाती थी तब अपनी कार $1,000 में बेच रही थी। वह 15 साल पुरानी कार ने मेरे पिता के लिए पाँच साल चली। मेरी पहली कार के लिए हम उस शहर के हिस्से में गए जहाँ बहुत सारे मैकेनिक की दुकानें हैं। वहाँ $1,500 से $10,000 तक की कारें बिकती हैं। मेरी दादी का एक दोस्त, मारियो, इनमें से एक चलाता था। मेरे माता-पिता चाहते थे कि मैं $2,000 की होंडा सिविक खरीदूँ। मैंने $3,000 की एक कार पर खर्च किया जो मुझे अधिक प्यारी लग रही थी। मेरी उम्र सोलह साल थी और मैं अपनी कमाई से भुगतान कर रहा था। कोई बैंक ऋण नहीं था और कोई क्रेडिट चेक नहीं था। हमने मारियो को सीधे किश्तों में पैसा दिया। यही वह संयोजन है जो अच्छे परिवारों के बच्चों को गर्मियों के इंटर्नशिप दिलाता है। स्थिति यहाँ अभी भी मौजूद है। मेरे पिता के पास हमेशा एक मर्सिडीज़ थी। $1,000 की कार एक मर्सिडीज़ थी। लेकिन आप खरीदारी की खोज को इस बात पर केंद्रित करते हैं कि कार कितनी अच्छी चलती है। चिंता करने के लिए कोई मूल्यह्रास शेष नहीं है। हम कार तब तक रखते हैं जब तक मरम्मत की लागत कार से अधिक न हो जाए। मेरे लिए, ये कारें खराब नहीं हैं। एक कार तब खराब हो जाती है जब परेशानी स्थिर हो जाए। मेरे जानने वाले किसी को कार के रूप में न्याय नहीं देते थे। अधिकांश शहरों में $1,000 से $6,000 की कारों का एक व्यस्त बाज़ार होता है। मुझे लगता है कि निचले दो पांचवें हिस्से, लगभग 40% अमेरिकी, इस पर निर्भर हैं। निचला पांचवाँ हिस्सा अक्सर $1,000 की कार तक नहीं पहुँच सकता - यह उस चक्र से बाहर निकलना कठिन है जहाँ आपको कार न होने के कारण नौकरी नहीं मिलती। नीति मुख्य रूप से संयोग से इस कार बाज़ार से जुड़ती है। 2009 में, अमेरिकी सरकार ने लगभग $4,000 की पेशकश की एक कार को पटकने के लिए, बशर्ते वह कार्यात्मक, बीमित और पंजीकृत हो। लगभग 690,000 उपयोगी कारें नष्ट कर दी गईं। पैसा उच्च आय वाले लोगों को मिला जिनके लिए $4,000 की कार एक "अपने जीवन के अंत" पर कार थी। इस कार्यक्रम ने सबसे पुरानी इस्तेमाल की गई कारों की कीमतों में वृद्धि की प्रतीत होती है। आप केवल उसी की रक्षा कर सकते हैं जो आप देख सकते हैं। मारियो ने $8,000 से कम कीमत वाली कारों पर ध्यान केंद्रित करने का चुनाव किया। प्रमुख संयुक्त तत्व: व्यक्ति: मारियो, टिम कुक, एलोन मस्क | स्थान: एल पासो। अक्सर पूछा जाने वाला प्रश्न: गरीब लोगों को कार खरीदने में क्यों कठिनाई होती है? गरीब लोगों के पास अक्सर पारंपरिक ऋण और बैंक ऋणों तक पहुँच नहीं होती, और वे इसके बजाय व्यक्तिगत नेटवर्क और मैकेनिक जैसे विश्वसनीय संपर्कों पर निर्भर रहते हैं। कई बैंक छोटे कार ऋण नहीं देते, विशेष रूप से आय अस्थिर वालों को, जिससे उनके लिए नौकरी के बिना कार के चक्र से बाहर निकलना कठिन हो जाता है।