एफआईए ने स्वीकार किया कि सिंगापुर ग्रैंड प्री के स्प्रिंट क्वालीफाइंग दौरान एक गलती हुई जिसने प्रतियोगिता की न्यायपरता को प्रभावित किया। सर्जिओ पेरेज के टकराहट के बाद लाल झंडी फीक होने के बाद, रेस कंट्रोल ने ओवरटेक मोड को सही तरह से पुनर्जीवित नहीं किया, फिर इसे 27 सेकंड के लिए चालू किया और फिर बंद कर दिया। इसने ड्राइवर्स को भ्रमित किया और एसक्यू1 में एलिमिनेटेड ड्राइवर्स को अन्यायपूर्वक अल्पहीन बनाया। एफआईए एकल-सीटर निदेशक निकोलस टोम्बाज़िस ने इस घटना को संगठन के लिए "सबसे बुरी चीज" बताया, जिसने रेस कंट्रोल कंप्यूटर पर एक पॉप-अप चेतावनी चूक दिखाई दी जिसे दबाव और काम के भार की वजह से समय पर कार्रवाई नहीं की गई। उन्होंंदर्भ में बताया कि ओवरटेक मोड को दोबारा चालू करना आमतौर पर एक मैनुअल सुरक्षा-जाँच प्रक्रिया होती है, लेकिन देर और बाद में हुई गलत पुनर्जीवित ने सत्र को अड़चल में डाल दिया। टोम्बाज़िस ने स्वीकार किया कि स्थिति "थोड़ी गड़बड़" थी और उन्होंने स्वीकार किया कि इसने कुछ ड्राइवर्स को दूसरों से अधिक प्रभावित किया, जिसने परिणामों में हस्तक्षेप किया जिसने एफआईए की सुरक्षा और न्यायपरता की प्राथमिकताओं को कम कर दिया। उन्होंने गलती से सीखने और पुनरावृत्ति रोकने की आवश्यकता पर जोर दिया। घटना बहरीन ग्रैंड प्री में सॉफ्टवेयर गड़बड़ के बाद सप्ताह भर पहले हुई थी, जिससे रेस शुरू होने से पहले सभी कारों के पावर यूनिट्स में आपातकालीन अपडेट की आवश्यकता थी।
स्रोत: Autosport F1 News · HeadlinesBriefing द्वारा सारांशित