FIAは、シンガポールGPスプリント予選で発生したミスを認めた。このミスは競争の公平性に影響を与えた。セルジオ・ペレスのクラッシュにより赤旗が提示された後、レースコントロールはオーバーテイクモードを正しく再活性化できず、その後27秒間オンにして再びオフにした。これによりドライバーは混乱し、SQ1で脱落したドライバーは不公平に不利な扱いを受けたと感じた。FIA単席レースディレクターのニコラス・トンバジスは、この事件を連盟にとって「最悪の事態」と呼んだ。圧力と作業負荷により、レースコントロールのコンピュータに表示されたポップアップ警告が timely に処理されなかったためである。彼は、オーバーテイクモードの再活性化は通常、手動で安全確認を行うプロセスであると説明したが、遅延と subsequent 誤った再活性化がセッションを混乱させた。トンバジスは、状況が「少しのカオス」だったと認め、一部のドライバーに他より大きな影響を与えたと認めた。これは結果に干渉し、FIAの安全と公平という核心的優先事項を損なうものだった。彼は、このミスから学び、再発を防ぐ必要があると強調した。この事件は、バーレーンGPでソフトウェアの不具合が発生し、レース開始前に全車のパワーユニットに緊急アップデイトが必要された週間以内に起きた。
出典: Autosport F1 News · 要約：HeadlinesBriefing